Вісті Черкащини 
На ремонт автодоріг спрямували додаткові 3 млрд: серед лідерів ремонту – автошлях, який перетинає Черкащину
На ремонт доріг спрямували додаткові три мільярди гривень. Найбільші обсяги робіт виконують на трасах міжнародного та національного значення, зокрема й на трасі, яка тягнеться Черкащиною.
Про це повідомили у Черкаській ОВА.
Як йдеться у дописі, роботи відбуваються у всіх областях країни. Обсяги відновлення мають сягнути 100–150 тис. м² на день.
«Нині дорожні бригади виконують у середньому 40 тис. м² ремонту пошкодженого покриття щодня. На дорогах державного значення працюють понад 1100 працівників у складі 140 ремонтних бригад. Роботи відбуваються у всіх областях України», – йдеться у дописі.
З початку року ліквідували майже 220 тис. м² пошкоджень дорожнього покриття.
Траси, де виконали найбільший обсяг робіт
- М‐05 Київ‐Одеса – 10 521,4 м2;
- М‐06 Київ‐Чоп – 6 802 м2;
- М‐14 Одеса‐Мелітополь – 1 510 м2;
- М‐19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече (на м. Бухарест) – 1 007 м2;
- М‐21 Виступовичі – Житомир – Могилів – Подільський – 4 833 м2;
- М‐28 Одеса – Южне – /М‐14/ –3 700 м2.
Що було раніше
Цієї зими покриття автомобільних доріг Черкащини зазнало суттєвих пошкоджень та руйнувань. Значних руйнувань зазнали автодороги М‐05 Київ — Одеса та Н‐16 Золотоноша — Черкаси — Сміла — Умань на ділянці від повороту на село Дубіївка.
Як пояснили у коментарі «18000» в Службі відновлення, руйнування відбулись на ділянках доріг, де понад 15–20 років не було капітальних ремонтів. Гарантійних зобов’язань з утримання цих ділянок немає.
Як тимчасовий захід виконують роботи з аварійного ямкового ремонту із застосуванням холодних органо‐мінеральних сумішей. Ремонтують ями вибірково.
Користувачі соцмереж скаржилися на стан доріг у регіоні.
Також у Черкасах погіршився стан доріг. У міській раді зазначали, що знають про цю проблему і додають, що у таких «проблемних» доріг найчастіше вийшов гарантійний термін.
– Там, де був «суцільний» ремонт, проблеми нема, – розповідає директор департамент дорожньо‐транспортної інфраструктури та екології Сергій Отрешко. – Це наслідки зими, якої не було вже років шість. Відлига, замерзання і так по колу – тріщина у покритті перетворюється на яму.
Раніше голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України Сергій Сухомлин повідомив, що ями на трасі ліквідують тоді, коли потеплішає.
